Instagram anuncios en México

 

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Instagram anunció la llegada de contenidos patrocinados a México, lo que significa que usuarios comenzarán a visualizar anuncios publicitarios a modo de fotografías de la red social.

Algunas de las marcas que ya figuran entre los contenidos patrocinados son Aeroméxico, Avon, CDMX, Corona, Cerveza Dos Equis, Palacio de Hierro, Samsung, PAYBACK de American Express, Santa Clara, Cerveza Sol y Telcel.

“Para final de mes, Instagram permitirá que cualquier anunciante, sea grande o pequeño, tenga anuncios en la plataforma de México”, añadió la compañía a través de un comunicado.

A diferencia de los contenidos regulares, la publicidad de Instagram muestra un distintivo en la parte superior derecha de las imágenes, que dice “Patrocinada”.

En Estados Unidos, los usuarios de Instagram comenzaron a ver publicidad desde noviembre de 2013 con anunciantes como Michael Kors.izar anuncios publicitarios a modo de fotografías de la red social.

Algunas de las marcas que ya figuran entre los contenidos patrocinados son Aeroméxico, Avon, CDMX, Corona, Cerveza Dos Equis, Palacio de Hierro, Samsung, PAYBACK de American Express, Santa Clara, Cerveza Sol y Telcel.

“Para final de mes, Instagram permitirá que cualquier anunciante, sea grande o pequeño, tenga anuncios en la plataforma de México”, añadió la compañía a través de un comunicado.

A diferencia de los contenidos regulares, la publicidad de Instagram muestra un distintivo en la parte superior derecha de las imágenes, que dice “Patrocinada”.

En Estados Unidos, los usuarios de Instagram comenzaron a ver publicidad desde noviembre de 2013 con anunciantes como Michael Kors.

el angel de la independencia

Ciudad de México buscar ser capital gastronómica mundial

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México, DF. La Ciudad de México podría convertirse en una capital mundial de la gastronomía, ante la creciente oferta de cocina nacional e internacional de alta calidad, dijo el titular de la Secretaría de Turismo del Distrito Federal, Miguel Torruco Marqués.

Refirió que la industria gastronómica capitalina representa una interacción permanente con otros ámbitos económicos, lo que provoca que la cadena productiva de alimentos detone hacia los sectores de agricultura, ganadería, pesca y desarrollo rural, entre otros.

En ese sentido, el funcionario explicó que el turismo y la gastronomía han contribuido a fortalecer la industria restaurantera en todo el mundo, e incluso permite que la afluencia de turistas crezca en la capital del país.

Precisó que tan solo en el Distrito Federal existen 10 mil 319 establecimientos de preparación de alimentos y bebidas, que de acuerdo con los censos económicos del año pasado generaron 337 mil 655 empleos.

Dicha cifra representa 31.6 por ciento de los trabajos que produce el sector turístico en la Ciudad de México, ya que 96 mil 473 empleos son directos y 241 mil 182 son indirectos.

Y es que alrededor de mil 870 restaurantes capitalinos son de calidad turística, entre los cuales se encuentran tres de los mejores del mundo, según San Pellegrino, tales como Pujol, Biko y Quintonil.

Así, dio a conocer que del 1 al 15 de octubre se realizará la Quincena del Comensal, donde más de 300 restaurantes ofrecerán menús a precios especiales, con el fin de invitar a los clientes a degustar comida de diferentes partes del mundo.

Por su parte, el presidente de la Asociación Mexicana de Restaurantes, Francisco Mijares Noriega, subrayó que durante el evento se estima que las ventas se elevan en 30 por ciento para los establecimientos participantes.

Entre los restaurantes que participan en dicha iniciativa, que se realiza desde hace más de 23 años, se encuentra Les Moustaches, Zapote, Carbonvivo, Harry's, Chapulín, Au Pied de Cochon, Sanborn's, TGI Friday's y Papa Bill's, entre otros.

Recordó que los establecimientos participantes se ubican en los principales corredores turísticos de la ciudad, como avenida Juárez, Paseo de la Reforma, Condesa, Roma, Polanco, Lomas de Chapultepec, Santa Fe, Coyoacán, San Ángel e Insurgentes.

“La quincena del Comensal es la mejor oportunidad que tenemos en el año para degustar platillos en restaurantes que siempre quisimos conocer o regresar, y en esta edición podremos disfrutar de menús de tres tiempos que saciarán a los paladares más exigentes”, concluyó.

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Semáforos del DF funcionan a la antigua

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En la Ciudad de México, los semáforos son una parte fundamental de la seguridad vial, pues de ellos depende que se mejore la circulación y evita accidentes en las arterias.

La Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal informó vía transparencia, en la solicitud con número de folio 0109000251315, que la ciudad cuenta con tres mil 69 intersecciones semaforizadas, de las cuales sólo mil 350 tienen semáforos computarizados.

Es decir que dos mil 719 semáforos tienen una antigüedad superior a los 14 años, por lo que tienden a presentar más fallas e incluso deben de manejarse manualmente y a criterio de los agentes de tránsito, lo que propicia deficiencias en los tiempos que tienen los peatones para cruzar.

Los semáforos modernos se caracterizan por tener un equipo centralizado (controlados por computadora) en los que se controlan los tiempos de acuerdo a las características de la vialidad, lo que permite tener lapsos de tiempo adecuados para el paso de vehículos y personas.

A pesar de que cada año hay un monto de inversión específico para el mantenimiento de la red de semáforos, la Secretaría de Seguridad Pública no ha logrado modernizar todos los dispositivos. En 2013, la dependencia invirtió 152 millones de pesos para ello, inversión igual se ejerció en 2014 y en lo que va de 2015 van 77 millones.

Se olvidan de Sistema Avanzado de Gestión de Tránsito

En 2014, el Gobierno del Distrito Federal anunció que uno de los proyectos al que se destinaría parte de los recursos federales del Fondo Metropolitano del Valle de México de ese año sería a un Sistema Avanzado de Gestión de Tránsito, mismo que hasta la fecha no tiene prueba de existencia.

El sistema llamado Proyecto Centauro consiste en la instalación de dispositivos y software en las más de 3 mil intersecciones viales de la Ciudad de México que serían operados desde un centro de control, para hacer más fluido el tránsito capitalino. Este plan incluía la instalación de semáforos inteligentes.

La Secretaría de Finanzas informó a Publimetro a través del sistema Infomex que el Sistema Avanzado de Gestión de Tránsito tiene una partida presupuestal de 150 millones de pesos, de los que hasta la fecha no se ha ejercido nada.

Modernización avanza lentamente

La modernización en la red semafórica del DF ha sido lenta, por ello, la falta de sincronización de los dispositivos hace más complicado el tránsito en algunas intersecciones, señaló Monserrat Narváez Naranjo, presidenta de la asociación México Previene.

En una entrevista con Publimetro, la especialista explicó que hacen falta más semáforos inteligentes que sirvan para personas invidentes, de tal manera que se garantice la accesibilidad para todos los agentes de la movilidad. Igualmente es necesario instalar semáforos con contadores, para que los peatones sepan cuánto tiempo tienen para cruzar de manera segura.

En las delegaciones Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc y Benito Juárez la red tiene un avance significativo; no así en Gustavo A. Madero, Iztapalapa, Milpa Alta hay un retraso mayor de estas medidas de seguridad.

Narváez Naranjo explicó que hay vialidades que no tienen los semáforos equivalentes a su nivel de peligrosidad. Como ejemplo, citó el caso de la avenida Vasco de Quiroga, en la zona de Santa Fe, frente la universidad Iberoamericana.

“Ahí hay un cruce peatonal bastante peligroso, porque a pesar de que existe un tope y un paso peatonal no existe un semáforo, de tal manera que los peatones están a expensas de que los autos les cedan el paso para que crucen la calle”, dijo.

Actualmente no hay datos en el DF sobre la cantidad de incidentes que se han prevenido con la implementación de medidas para mejorar la movilidad, como son la instalación de semáforos modernos y pasos seguros.

Al respecto, la especialista mencionó que el GDF debe realizar mediciones en los cruces intervenidos para saber cómo se ha mejorado el tránsito, cuántos accidentes se han prevenido, cuáles son las problemáticas que persisten y, con esos datos, determinar dónde hacen falta semáforos inteligentes.